شب اربعين جلوي پاساژ علايدين ظرف 2 دقيقه موتور پالس 220 مو با وجود قفل بودن فرمون از جلو چشمم دزديدن ! خدا لعنت كنه دزد هاي كثيف بي سر پارو . خيلي مراقب باشيد موتور من رفت .... ولي يكي ديگه خريدم نتونستم با غمش كنار بيام .....
اميدوارم يك روز پيدا شه .....
از تاخیر نسبتا طولانی که مابین پست ها افتاده و باعث شده فاصله من با شما کمی بیشتر بشه پوزش میطلبم ولی حقیقت امر اینه که همون طور که گفتم هستم و مطالب این سایت غیر از قیمت ها که طبعا دستخوش تغییرات عمده میشه از سایر جهات به قوت و اعتبار خود باقیست و کماکان میتونید بهره کافی را از انها ببرید و با من در ارتباط باشید .
و اما مطلب :
به تازگی نمایشگاه جالبی در ضلع جنوبی مصلی تهران برگزار شد که در مورد دوچرخه موتور سیکلت و تجهیزات وابسته به اون بود . من هم بصورت اتفاقی از اونجا رد میشدم و با دیدن بنر مخصوص تصمیم گرفتم وارد شم و یک گزارش مختصری رو برای شما علاقه مندان تدارک ببینم تا ثابت کنم ریشه این وبلاگ خشکانده نشده و کماکان فعال هستیم و فقط مشغله های مختلف باعث افتراق موقت ما میشه 
و اصل مطلب :
قبل از پرداختن به گزارش مطلبی رو عنوان میکنم و اون اینه که نمایشگاه مزبور ظاهرا هر ساله در همین هول و حوالی یعنی در تاریخ دی ماه در ضلع جنوبی مصلی بزرگ حضرت امام خمینی (ره) تهران برگزار میشه که تعداد نسبتا مناسبی از برند های معروف موتور سیکلت دوچرخه و سایر صنایع و تجهیزات وابسته به اون یکجا جمع شده و محیط مناسبی برای دوست داران صنعت و دنیای بی کران موتور سیکلت و موتور-سوار هاست .
خوشبختانه من شانس بازدید از این نمایشگاه رو در دومین روز تشکیل اون داشتم و موفق به عکس برداری مختصری از چند محصول جالب شدم که در ادامه براتون قرار خواهم داد .
این نمایشگاه از 28 تا 2 بهمن به مدت تنها 5 روز برگزار شد و در این مدت کوتاه نیز تونست دوستداران مخصوص و مختص خودشو جمع کنه و طیف وسیعی از افراد رو دور هم جمع کنه طوری که شخصا شاهد حضور احمدرضا عابد زاده دروازه بان اسبق تیم ملی و چند تن دیگر از افراد مشهور مانند مربی آموزش موتورر-سوار بانوان در ایران در غرفه های متعدد این نمایشگاه در همون چند ساعت حضورم در نمایشگاه بودم . و این افتخار بزرگی برای ماست که با وجود اطلاع رسانی بسیار ضعیف بازهم همچین شخصیت های برجسته ای با حضور در این محافل رسمی از این صنعت و طیف موتور-سوار ان حمایت کرده و به نوعی دلگرمی عمومی به جامعه القا می کنند .
نمایشگاه مزکور شامل چند بخش مختلف میشد . بخش های مربوط به موتور-سیکلت / بخش مربوط به دوچرخه / بخش مربوط به لوازم و تجهیزات جانبی دوچرخه و موتور سیکلت / بخش نوآوری ها و ابداعات جدید / و بخش مربوط به حرکات نمایشی که ظاهرا در ساعت خاصی برنامه داشتند که متاسفانه در زمان بازدید من مشغول تمرین بودند و نشد از این بخش استفاده و لذت کافی رو ببرم .
( هرچند در قسمتی از پارک نهج البلاغه قبلا شاهد هنرنمایی جوانان مستعد در زمینه فوق بودم که بسیار جالب بود که با دوچرخه های BMX و همچنین اسکیت و اسکیت-بوردحرکات نمایشی بسیار جالبی روانجام میدهند ولی در صورت عدم رعایت جوانب احتیاط ممکنه صدمات آسیب های بسیار جدی و جبران ناپذیری هم به طرف وارد بشه که برا همین باید در این حوزه بسیار دقت عمل داشت )
در کنار تمام این بخش ها غرفه های جانبی اغذیه فروشی ها هم خود نمایی جالبی داشت و شما میتونستید از خوراکی های محلی اقوام ایران عزیزمون نیز به عنوان تست مقداری امتحان کرده و در صورت پسند از انها خرید کنید . تولیداتی مانند انواع نان های سنتی خراسان / انواع شیرینی ها و کلوچه های محلی و حتی لواشک های محلی و .... که با روی گشاده از طرف اقوام اصیل ایرانی به شما تعارف میشه و میتونید برای یکبارم شده تجربه جالبی از این میراث های معنوی جالب داشته باشد . هر چند نمایشگاه های مختص این حوزه ها نیز به کرات در اقصی نقاط تهران و ایران برگزار میشه و بطور تخصصی حوزه مربوط به خودشون رو دارند ولی برای تست قسمتی از این هنرها بخش های جالبی نیز در نظر گرفته شده بود .
و اما حوزه خودمون یعنی موتور ؛
در بدو ورود به اولین سالن بزرگ نمایشگاه با غرفه محصولات گروه صنعتی فارس مواجه شدم که تقریبا تمام تولیدات این گروه رو که شامل موتور سیکلت های پیشرو و موتور سیکلت های باجاج بود رو با نظم خاصی چیده و با انواع کاتالوگ های مربوط که به وفور در غرفه مزبور موجود بود خود نمایی خاصی داشت . محصولاتی مانند انواع موتور سیکلت های پالس از 125 تا 220 سی سی و محصول جدید 200 سی سی پالس با نام پالس 200 ان اس که قیمت ناعادلانه ای داره و بصورت بسیار عجیبی از پالس 220 گرانتر هم هست ! محصولات 125 سی سی پیشرو با نام ها و عناوین بزک شده نیز از دیگر محصولات این غرفه بود .
در ادامه بازدید غرفه هایی که نظر منو بیشتر جلب کرد غرفه یا بهتره بگم فلت (غرفه های ) مربوط به کویر موتور بود که جدا بسیار حرفه ای وارد عمل شده بودند و مجموعه ای بسیار مجهز و شیک نزدیک به 5 غرفه متوالی را در اختیار گرفته و بصورت اکسپرت در هر بخش مجموعه خاصی از حوزه فعالیت خودشون رو در معرض دید بازدید کنندگان قرار داده بودند . این مجموعه عظیم متوالی شامل بخش دوچرخه های تخصصی و اصل کاوازاکی و محصولات مرتبط / بخش محصولات داخلی گروه صنعتی کویر / و چند بخش دیگه از جمله مهم ترین بخش بنام بخش موتور سیکلت های کاوازاکی ژاپن اصل با کیفیت خارق العاده و در معرض دید گذاشتن چند موتور سیکلت بی نظیر مانند کاوازاکی ولکان که از سری موتور های جاده ای هست و نیز موتورهای تریل و آفرود و کراس با حجم ها و ابعاد مختلف از 80 تا 1000 سی سی بود که حتی دیدن این موتور ها آدرنالین خون شما رو 10 برابر میکنه و حس شادابی و طراحی بی نظیر ژاپنی انها سرتعظیم مصرف کننده های متول رو به سوی این محصولات بر می انگیخته و وادار به تعظیم میکند . هرچند گرفتن عکس یادگاری با این محصولات نیز تفریح جالبی بود و خیلی ها با داشتن چند عکس یادگاری از همین محصولات و قرار دادن اون تو برنامه های اجتماعی شون هم لبخند رضایت به دلشون نشسته و با تصاویر اون ها هم کلی لایک جمع میکنند 
در ادامه میشد به بخش نوآوری که مربوط به انژکتوری کردن موتور سیکلت ها برای کاهش مصرف سوخت و افزایش کارایی انجین اشاره کنم که بصورت معرفی و به نوعی استارت ورود به این حوزه یعنی حرکت از کاربرانور به سوی انژکتور در صنعت موتور سیکلت اشاره کنم که طبق ادعای مسئول غرفه به خوبی در چندین موتور تست شده و مشکل خاصی ایجاد نشده است .
هرچند من بشخصه گمان نمیکنم حداقل تو بازه حتی 5 ساله بشه چشم داشتی جهت ورود به این حوزرو داشت چراکه این حوزه نیازمند آشنایی اولیه بخش عظیمی از جامعه موتور-سوار ان با سیستم انژکتور و تفاوت ها و همچنین مهم ترین بخشش یعنی تعمیرات و نگه داری اونه که تا توسط جامعه هضم بشه و مورد فهم و درک کافی قرار بگیره کلی زمان میخواد و بنظر نمیرسه بتونه حرف خاصی داشته باشه و به این زودی ها جای پای خاصی تو این صنعت برای خود باز کنه . حالا باز باید دید بازخورد جامعه و وضع قوانین و مقررات راهنمایی رانندگی و زیست محیطی به چه شکل پیش میره چراکه بی شک مهم ترین محرک این جریان یعنی حرکت از سیستم سوخت رسانی کاربراتور به انژکتور توسط وضع قوانین این دو نهاد قابلیت التزامی و عملی خواهد پذیرفت و در عمل درصد بسیار ناچیزی هستند که از بخوان موتور سیکلت انژکتور تهیه کنند چراکه باتوجه به نوبودن این حوزه در ایران هنوز نیروی کار آزموده و متخصص کافی برای پشتیبانی فنی و تخصصی موجود نیست و لذا اکثریت غالب مردم ریسک خرید این نوع موتور سیکلت ها رو قبول نکرده و هزینه بیشتر تامین سوخت و نگه داری موتورهای کاربراتوری رو به هزینه کمتر سوخت ولی پشتیبانی و تعمیر ضعیف تر موتورهای انژکتوری ترجیح می دهند.
در ادامه بازدید به بخش موتورهای مشابه طرح هارلی دیویدسون که بسیار طراحی جالبی داشتند ولی ساخت چین بودند میتونم اشاره کنم که با حجم 200 تا 250 و رنج قیمتی 10 الی 25 میلیون تومان تا تاریخ این پست قصد تسخیر درصدی از بازار رو بسمت خودشان دارند که بنظر نمیاد با توجه به پشتیبانی بسیار ضعیف قطعات یدکی و تعمیرات مربوط بتونن توفیق انچنانی داشته باشند .
غرفه شرکت سایپا نیز از چند مدل موتور سیکلت بزرگ و جاده ای خود نیز پرده برداری کرد که ابعادی حدود 70% پراید دارند ولی 2 چرخ دارند و دقیقا چه بازار هدفی رو نشونه گرفته برای من مشخص نگردید و ظاهرا بیشتر جهت نشان دادن توانایی های این شرکت در تولید این محصولان داشت و هدف خاصی رو دنبال نمیکرد .
از سایر بخش ها نیز میتوان به حضور پررنگ شرکت های دوچرخه سازی یاد کرد که انواع محصولات زیبا شامل دوچرخه های ایرانی / آلمانی / آمریکایی / چینی و .... در کلاس ها و ابعاد مختلف نظیر دوچرخه های کوهستان / شهری و .... را عرضه کردند اسم ببریم که از برند های معروف میتوان به دوچرخه های شرکت ایران دوچرخ با نام تجاری irdoco / دوچرخه های امریکایی اسمبل تایوان جی تی gt / و حتی دوچرخه های ژاپنی کاوازاکی kawasaki / نام برد که در رنج های قیمتی 500 هزار تومان تا 80 میلیون تومان (!) ، بسته به کلاس و برند و تجهیزات قابل فروش و نمایش بودند .
عکس های مربوط به زودی آپلود و در همین بخش گنجانده خواهد شد .
تا پست بعد فعلا یا علی
سلام دوستان خوبم
من كماكان به اين وبلاگ رسيدگي مي كنم و اگه مدت طولاني آپ نكردم به خاطر مشغله بوده است
ولي به زودي با پست تخصصي جديدي راجع به كاوازاكي 250 cc خدمتتان خواهم رسيد ....
موفق باشيد
يا علي
سلام بچه ها
بالاخره از دوره آموزشی خدمت سربازی ام برگشتم ... دوره ای که خیلی چیز ها برام معنا پیدا کرد ..... مثل وطن / ایران / دلاوری شهیدان / خشم شب / شب عملیات / پاسبخش /رمز شب / آتش ایزایی / پرش از خودرو / تاول کف پا / لذت 10 دقیقه خواب روی سنگلاخ های پادگان روی زیلوت دور از چشم فرماندت / رفاقت و نارفیقان نامرد حسود / مرخصی تشویقی / اضافه خدمت / آنکادر پتو / نظافت عمومی / صبحگاه / رژه جلو فرماندهان و فرامین مختص آن / تیر اندازی با ماسک / رزم شبانه / لذت حمام رفتن بعد 2 هفته اونهم به مدت 10 دقیقه و .............. و خیلی خیلی چیزای دیگه که تا مرد نباشی وخدمت رو انجام ندی تا عمر داری درکش نمی کنی .....
انگار که دنیامو عوض کرد .... دیدم به خیلی چیزا تغییر کرد و خیلی چیزا که برام بی ارزش یا کم ارزش بود تازه برام ارزشمند شده اند ..... مثل نعمت داشتن پدر و مادر / امنیت / آسفالت / آب آشامیدنی خنک / لباس شخصی / حمام و نظافت / و خیلی خیلی چیزای دیگه .
برام یه دنیا خاطره شد ... ثانیه به ثانیش خاطره است .... از اولش که با بدرقه راهی شدم تا آخرش که با چهره ای کاملا دگرگون شده و با 13 کیلو کاهش وزن برگشتم .... ولی بازم میگم سخت بود ولی مفید بود .
حالا هم خدمتم را تو شهر خودم دارم ادامه میدم و یه اصطلاح یه لِوٍل نگرشم بالاترا ومد و فهمیدم موتور سیکلت ارزش عشق ورزیدن نداره و فقط یک وسیله است برای کار راه اندازی و این وجود مقدس توست که به اون زیبایی میده . پس قدر خودتونو بدونید ......
به همین دلیل و خیلی دلایل دیگه از جمله مدیر شدنم در یک بخش مهم دیگه فرصت رسیدگی زیاد به اینجارو ندارم ولی سعی می کنم تا حد امکان بهش برسم .
قدر خودتون و ایران عزیزمونو بدونید که الحق و الانصاف تنها کشور غیور به معنای واقعی کره زمین است .... اونهایی که به این حرفم رسیدند که هیچ ولی انهایی که هنوز در خواب غفلت اند یه روزی به این حرفم می رسید .....
.... تا پست بعد یا علی
سلام
دوست عزیزی که فکر میکنی کلاه نزاری بندازی اتوبان تخت گاز بری و پلیسو بپیچونی و لایی های دیوانه وار میکشی تو خیابون و پل و هر جا که عشقت بکشه این مطلبو بخون تا بدونی داری در واقع چه کار میکنی ...
اگه احساساتی هستید پیشنهاد میکنم این مطلبو نخونید .
انشالله که پای هیچ کدومتون به بهشت زهرا باز نشه .
ولی همین قدر بدونید عدم رعایت موارد ایمنی از سوی موتور - سواران سهل انگار در یک لحظه تصادف شدید هیچ راه برگشتی جز پیوستن به ملکوت اعلی پیش رویتان باقی نخواهد گذاشت ... همین چندی پیش یکی از بستگان دورمان به رحمت اعلی پیوست و به همین دلیل عازم بهشت زهرا شدیم . در همین حول و ولای مراسم که بدلیل ناراحت کننده بودن به آن خیلی نمیپردازم چند جوانی را دیدم که ناله کنان و بسیار با حالت ناراحت آور وارد شده و پیکر دوست شان را به داخل خانه تطهیر می آوردند . او جوانی حدودا 20 و چند ساله بیشتر به نظر نمی آمد که بر اثر تصادف با موتور سیکلت و نداشتن کلاه و راندن غیر منطقی موتور سیکلت به همین راحتی تمام جوانی / زیبایی / امید و آرزوی پدر و مادر و بستگان / دوستان و در نهایت کل هستی و وجود مقدس خودشو پای یک لحظه بی احتیاطی از دست داده بود و حالا بعد از شستشو در محیط سردِ غسال خانه که آمیخته با بوی تند و مرموز صدر و کافور ه برای سپرده شدن زود هنگام به خاک آماده می شد .....
واقعا چــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــراااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااا ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
در بیمارستان بخش ارتوپدی مردان چه بسیارند جوانان برومند و برازنده ای که با یک درجه تخفیف از راه رفتن و انجام امور خود محروم شده و باید روی ویلچر بقیه زندگی خودشونو بگزروننن و با استخوان های پلاتینی سر کنند ...... چرا ؟ چون یک لحظه صدای اگزوز و جاده به ظاهر باز به آنها لبخند مرگ زد و حالا آن لبخند شیطانی با هدر رفتن کل زندگیشان یا سر کردن آن بر روی ویلچر و سربار شدن برای جامعه ای که منتظر شکوفایی او بود رخ واقعی خود را نشان داد که جز قهقه ی مستانه ی شیطانی چیزی نبود ....
واقعا چــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــرااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااا ؟؟؟؟؟
یکی دیگر از دوستان بر اثر یک بی احتیاطی و با وجود این همه هشدار با سر خوردن آپاچی کل دست و پای خود را بر روی آسفالت کشاند و حالا باید عمری با ظاهر نا خوشایند و مشمیز کننده سر کند .... و موتور سیکلت خود را نیز به آهن پاره ای بی ارزش تبدیل کرد و همین که خدا زندگی شو هنوز ازش نگرفت سپاسگذار اوست ... واقعا چـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــرااااااااااااااااااااااا ؟؟؟؟
کلیپ های وحشتناک که از تلویزیون پخش میشه و بلوتوث های درد آوری که دیگه بازشون نمیکنم .... دیگه زبان قاصر است . فقط میمونه یه چیز .....
" زندگی فرصتی است که فقط و فقط یکبار به تو هدیه داده شده و دیگر هرگز طعم آنرا نخواهی چشید ...... اگر فکر میکنی باز هم زرنگی میکنی که کلاهو میپیچونی و پلیسارو فر میدی و قرمزو تخت گاز میندازی پشت سرت و لایی ماری میکشی و خط ترمز متری میندازی و صدای اگزوزت تو بالای 100 تا پوز رفیقاتو میزنه و دلت به اینا خوشه بدون که نزدیکترین مقصد تو که در آن آرام خواهی گرفت گورستان است ..... . "
یا علی